Materiały powszechnie stosowane w łożyskach poprzecznych muszą równoważyć odporność na ścieranie, odporność na zmęczenie, przewodność cieplną i kompatybilność ze środkami smarnymi. Różne materiały są odpowiednie dla różnych warunków pracy. Główne klasyfikacje materiałów i typowe scenariusze zastosowań są następujące:
1. Materiały metaliczne
Babbit Metal
Składniki: stopy na bazie cyny-(np. Sn-Sb-Cu) lub ołowiu (np. Pb-Sn-Cu) zawierające miękkie podłoża i twarde cząstki (np. SnSb, Cu6Sn5).
Cechy: Niski współczynnik tarcia, wysoka odporność na zużycie, ale stosunkowo niska wytrzymałość, wymaga montażu na podłożu stalowym lub miedzianym.
Zastosowanie:-wysokoobrotowe i lekkie zastosowania (takie jak łożyska turbin i generatorów), zależne od smarowania filmem olejowym.
Stopy na bazie miedzi-
Typowe materiały: Brąz (np. ZCuSn10Pb1), brąz aluminiowy (ZCuAl10Fe3).
Cechy: Wysoka wytrzymałość, dobra przewodność cieplna, ale współczynnik tarcia nieco wyższy niż metal Babbitta, wymagają dobrego smarowania.
Zastosowanie: Średnia prędkość, średnie obciążenie (np. wrzeciona obrabiarek, wały napędowe statków).
Stopy na bazie-aluminium
Typowy materiał: stopy aluminium-cyny (takie jak AlSn20Cu).
Cechy: Lekka, odporna na korozję, ale ograniczona nośność; Aby poprawić odporność na ścieranie, wymagana jest obróbka powierzchniowa (np. platerowanie).
Zastosowania: Przemysł lotniczy (np. łożyska silników lotniczych).

2. Materiały metalurgii proszków
Łożyska nasączone olejem-na bazie żelaza-
Składniki: Proszek żelaza zmieszany z proszkiem miedzi i spiekaniem grafitu, porowatość 10% -30%.
Cechy: Samo-smarowanie (wchłanianie porów), niski koszt, ale niska wytrzymałość, należy kontrolować rozkład porowatości.
Zastosowanie: Niska prędkość i niewielkie obciążenie (np. silniki urządzeń gospodarstwa domowego, łożyska pomp wodnych w samochodach).
Łożyska nasączone olejem-na bazie miedzi-
Składnik: Proszek miedzi zmieszany z grafitem, spiekanie, porowatość 5% -15%.
Cechy: Lepsza przewodność cieplna jest wyższa niż w przypadku łożysk żelaznych,-ale koszt jest wyższy i odpowiedni do zastosowań ze średnimi i dużymi prędkościami oraz średnimi obciążeniami.
Przeznaczenie: Sprzęt biurowy (np. drukarki, kserokopiarki). Materiały nie-metalowe
Materiały polimerowe
Typowe materiały: PTFE, PI, nylon (PA).
Cechy: samosmarujący, odporny na korozję, niski poziom hałasu, ograniczona nośność, po remoncie (np. wypełniacz z włókna szklanego, wypełniacz z dwusiarczku molibdenu).
Zastosowania: Maszyny spożywcze, sprzęt chemiczny (taki jak łożyska wału mieszającego).
Materiały ceramiczne
Typowe materiały: tlenek glinu (Al2O3), azotek krzemu (Si3N4).
Cechy: Odporność na wysoką temperaturę, odporność na zużycie, dobra izolacja, ale krucha, wymagają stosowania z metalowymi tulejami.
Zastosowanie: zastosowania w wysokich-temperaturach i-wysokiej prędkości (np. łożyska turbin gazowych).
Materiały z grafitu węglowego
Składniki: Grafit naturalny lub sztuczny, ewentualnie impregnowany żywicą lub metalami (np. antymonem, miedzią).
Cechy: Samo-samosmarujące,-odporne chemicznie, ale o niskiej wytrzymałości i wymaga łączenia z metalowymi podkładami.
Zastosowania: Łożyska do smarowania wodą (np. wały rufowe statków), łożyska pomp chemicznych.

Łożysko dziennika

4. Kompozyty
Metalowe-kompozyty polimerowe
Typowa struktura: Steelback + warstwa ślizgowa PTFE/PI (np. Duroglide®, Rulon).
Cechy: W połączeniu z wytrzymałością metalu i-samosmarującymi właściwościami polimeru, nadaje się do zastosowań ze średnimi i dużymi prędkościami.
Przeznaczenie: silnik samochodowy, łożyska sprężarek.
Metalowe-kompozyty ceramiczne
Typowa konstrukcja: Tył stalowy + powłoka ceramiczna (np. Al2O3, WC).
Cechy: Wysoka odporność na ścieranie, odporność na wysoką temperaturę, odpowiednia do ekstremalnych środowisk.
Zastosowania: przemysł lotniczy, sprzęt energetyczny (np. wrzeciona turbin wiatrowych).