Łożysko oporowe z warstwą cieczy to rodzaj łożyska, w którym płyn smarujący tworzy-film nośny, który przenosi obciążenia osiowe. Jest powszechnie stosowany w turbinach parowych, sprężarkach, pompach, silnikach, skrzyniach biegów,-maszynach obrotowych o dużej prędkości i tak dalej. W przeciwieństwie do łożysk wzdłużnych z elementami tocznymi, łożyska wzdłużne z elementami tocznymi działają głównie za pomocą filmu smarującego lub innego filmu płynu w celu zmniejszenia tarcia i zużycia.
Łożyska wzdłużne-z płynem można podzielić na różne typy w zależności od metody tworzenia filmu, konstrukcji łożyska i zasady działania. Zrozumienie cech strukturalnych i scenariuszy zastosowań tych różnych typów produktów może pomóc producentom sprzętu, inżynierom i personelowi zaopatrzeniowemu w wyborze odpowiednich produktów w oparciu o określone warunki pracy.
1.Naprawione-Płyn do podkładek-łożyska oporowe foliowe
Łożysko oporowe ze stałą-uszczelką to powszechna konfiguracja konstrukcyjna składająca się z wielu podkładek oporowych. Każda uszczelka jest zwykle montowana w obudowie łożyska wzdłużnego, tworząc szczelinę smarną pomiędzy uszczelką a elementem obrotowym.
Podczas pracy urządzenia smar dostaje się do obszaru roboczego łożyska i obraca się, tworząc płynny film wytrzymujący obciążenie osiowe.
Ten rodzaj konstrukcji charakteryzuje się dojrzałością, stabilną nośnością i nadaje się do wszystkich rodzajów przemysłowych maszyn obrotowych. Specyficzna wydajność zależy od wymiarów podkładki, materiału, warunków smarowania i prędkości.
2.Przechylne-płyn do podkładek-łożysko oporowe z folią
Łożysko oporowe-przechylne to rodzaj łożyska oporowego z warstwą cieczy powszechnie stosowanego w urządzeniach przemysłowych. W odróżnieniu od uszczelek stałych, uszczelki pochylone zaprojektowano tak, aby umożliwić każdemu z podkładek oporowych lekki obrót w określonym zakresie, automatycznie regulując kąt pracy pomiędzy uszczelką a kołnierzem oporowym.
Podczas pracy pomiędzy uszczelką a tuleją oporową tworzy się dynamiczny film olejowy. Przechylana-konstrukcja klocka umożliwia dostosowanie kształtu filmu olejowego do warunków pracy, dzięki czemu rozkład obciążenia na klocek jest bardziej zrównoważony.
Dlatego tego rodzaju łożysko oporowe z warstwą cieczy jest często stosowane w turbinach parowych, sprężarkach, dużych pompach wodnych i innych urządzeniach obrotowych o dużej prędkości i dużym obciążeniu, charakteryzujących się wysoką stabilnością działania.
3. Łożysko pchające folię o przepływie płaskim
Płaskie łożyska wzdłużne z warstwą cieczy mają zwykle stosunkowo płaskie powierzchnie robocze, a pomiędzy ruchomymi powierzchniami tworzy się film płynu poprzez środki smarujące.
Konstrukcja jest prosta i skuteczna w pewnych warunkach niskiego lub średniego obciążenia. W rzeczywistym procesie projektowania konieczne jest określenie, czy można wytworzyć stabilny film płynu, biorąc pod uwagę wymiary łożyska, prędkość, obciążenie i parametry oleju smarowego.
W przypadku maszyn-o dużej prędkości należy również wziąć pod uwagę dodatkowe czynniki, takie jak wzrost temperatury, stabilność filmu olejowego i osiągi dynamiczne.
4. Statyczne łożyska wzdłużne
Główna różnica między hydrostatycznymi łożyskami wzdłużnymi a konwencjonalnymi hydrodynamicznymi łożyskami-oporowymi z warstwą cieczy polega na tworzeniu filmu olejowego.
Łożyska hydrostatyczne wykorzystują zewnętrzny system pompowania, który dostarcza smar pod ciśnieniem na powierzchnię roboczą łożyska, tworząc w ten sposób stabilny film olejowy-łożyska. Dlatego nawet gdy urządzenie pracuje z małą prędkością lub jest w fazie rozruchu, pod wpływem ciśnienia zewnętrznego można ustalić określoną nośność.
Hydrostatyczne łożyska wzdłużne na ogół wymagają elementów pomocniczych, takich jak układy zasilania olejem, ograniczniki przepływu i urządzenia regulujące ciśnienie. Chociaż struktura układu jest złożona, zastosowanie tych łożysk w obszarach o małych prędkościach i dużych obciążeniach, precyzyjnym ruchu i wymogu dokładności pozycjonowania jest cenne.
5. Hydrodynamiczne łożyska wzdłużne
Hydrodynamiczne łożyska wzdłużne zależą głównie od względnego ruchu pomiędzy ruchomymi elementami a olejem smarowym, co powoduje wytworzenie doładowanego filmu olejowego.
Gdy sprzęt osiąga określoną prędkość, smar przedostaje się do luzu łożyska i pod wpływem pewnych cech geometrycznych tworzy się-film płynu nośnego.
Tego rodzaju konstrukcja niekoniecznie wymaga złożonego zewnętrznego układu zasilania olejem pod wysokim ciśnieniem, dlatego jest szeroko stosowana w maszynach obrotowych o dużej prędkości. Jednakże na jego nośność i stan smarowania wpływają prędkość, obciążenie, lepkość smaru, luz łożyskowy i temperatura.
6. Hybrydowe łożyska wzdłużne-z płynem
Niektóre łożyska przemysłowe są projektowane z wykorzystaniem kombinacji zasad hydrodynamicznych i hydrostatycznych, z różnymi mechanizmami tworzenia filmu olejowego w zależności od etapu pracy.
Podczas uruchamiania lub pracy z niską prędkością, film olejowy może powstać poprzez zewnętrzny układ zasilania olejem; po przejściu urządzenia do normalnej pracy z dużą prędkością, obciążenie jest podtrzymywane głównie przez hydrodynamiczny film olejowy generowany w wyniku ruchu. Konstrukcja taka poprawia warunki smarowania w fazie rozruchu łożyska i ogranicza możliwość bezpośredniego kontaktu z powierzchnią roboczą przy małych prędkościach. Taka konfiguracja jest szczególnie cenna w przypadku urządzeń charakteryzujących się znacznymi wahaniami warunków pracy.
7. Łożyska wzdłużne z warstwą gazową
Oprócz oleju smarowego w niektórych łożyskach wzdłużnych z warstwą ciekłą jako środki smarne wykorzystuje się również powietrze lub inne gazy, powszechnie znane jako łożyska wzdłużne z warstwą gazową.
Ponieważ lepkość gazu jest znacznie niższa niż lepkość oleju smarowego, łożysko z warstwą gazową ma zalety mniejszego oporu tarcia, prędkości roboczych i braku potrzeby tradycyjnego smarowania olejem.
Łożyska oporowe membranowe są powszechnie stosowane w-silnikach szybkoobrotowych, maszynach precyzyjnych, turbosprężarkach i sprzęcie wymagającym czystego środowiska pracy. Jednakże na ich nośność wpływają wymiary łożyska, ciśnienie, luz i prędkość; dlatego specyfikacje projektowe muszą być odpowiednie dla określonych warunków pracy.
Jak wybrać odpowiednie łożysko oporowe z warstwą ciekłą?
Różne typy łożysk wzdłużnych z warstwą cieczy mają odrębną charakterystykę roboczą i nie można ich wybierać wyłącznie na podstawie wymiarów łożyska.
Najpierw określ obciążenie osiowe sprzętu, w tym normalne obciążenie robocze i wszelkie potencjalne obciążenia szczytowe. Po drugie, określ prędkość obrotową, ponieważ ma ona bezpośredni wpływ na tworzenie się i stabilność membrany płynu.
Ponadto metoda smarowania, temperatura robocza, lepkość smaru, materiał łożyska, przestrzeń montażowa, częstotliwość cykli uruchamiania i zatrzymywania sprzętu itp.
Jeżeli urządzenie wymaga częstego uruchamiania i zatrzymywania, należy priorytetowo potraktować warunki smarowania w fazie niskiej prędkości; w przypadku urządzeń wymagających ciągłej pracy z dużą prędkością, priorytetem powinna być stabilność filmu olejowego, wzrost temperatury i niezawodność układu smarowania.
Często zadawane pytania
Jaki jest główny środek smarny łożyska wzdłużnego z warstwą ciekłą?
Typowe media smarujące obejmują media gazowe, takie jak olej smarowy, smar i powietrze. Konkretny wybór zależy od konstrukcji nośnej i warunków użytkowania sprzętu.
Czy łożysko oporowe tiltpad nadaje się do sprzętu o dużej prędkości?
Przechylna-struktura podkładki poprawia stan filmu olejowego poprzez dokonanie niewielkich zmian w uszczelce, aby była odpowiednia dla niektórych-sprzętów obracających się z dużą prędkością; jednakże jego konkretne zastosowanie zależy od konstrukcji łożyska i warunków pracy.
Jaka jest różnica między statycznymi i dynamicznymi łożyskami wzdłużnymi?
Hydrostatyczne łożyska wzdłużne zależą głównie od ciśnienia zewnętrznego tworzącego film łożyskowy, podczas gdy hydrodynamiczne łożyska wzdłużne zależą głównie od ruchu obrotowego, tworząc film olejowy pod ciśnieniem. Obydwa typy różnią się pod względem systemów zasilania paliwem, charakterystyki rozruchu i scenariuszy zastosowań.
Do jakich typów urządzeń nadają się łożyska wzdłużne z powłoką ciekłą?
Typowe zastosowania obejmują-maszyny obrotowe o dużej prędkości, takie jak turbiny parowe, sprężarki, pompy, silniki elektryczne, skrzynie biegów i turbosprężarki.
Streszczenia
Zgodnie z mechanizmem formowania i właściwościami strukturalnymi filmu smarnego, łożysko oporowe z warstwą ciekłą można podzielić na łożysko oporowe typu stałego, typu nachylonego, typu hydrodynamicznego, typu statycznego, typu mieszanego i łożyska oporowego z warstwą gazową.
Różne typy łożysk oporowych z warstwą cieczy mają różną nośność, zakres prędkości, wydajność rozruchu, metodę smarowania i środowisko pracy. Przy wyborze łożysk należy wziąć pod uwagę obciążenie osiowe, prędkość, temperaturę, warunki smarowania, tryb pracy i konstrukcję urządzenia, a nie polegać wyłącznie na wymiarach łożyska.
Urządzenia przemysłowe, takie jak turbiny parowe, sprężarki, pompy i-silniki szybkoobrotowe, muszą być profesjonalnie dobrane zgodnie z określonymi parametrami roboczymi, aby zapewnić, że łożyska będą w stanie wytworzyć stabilny film smarny spełniający wymagania-długoterminowej pracy.